Conditionneur de carburant diesel
Aditifs pour carburant diesel
Les remplacements fréquents de filtres et la corvée que représente le nettoyage des réservoirs de carburant sont désormais considérés comme acceptables, alors qu’ils devraient constituer un signal d’alerte indiquant une défaillance du moteur. Les éléments filtrants devraient avoir une durée de vie de mille heures, voire plus. Cependant, le diesel étant instable, des particules solides commencent à se former et les dépôts présents dans le réservoir finiront par obstruer vos filtres, provoquer des fumées au niveau du moteur et endommager vos injecteurs. Les conditionneurs de carburant Njord ont résolu ces problèmes, ainsi que d’autres, dans les applications où le carburant est stocké et utilisé. Les conditionneurs de carburant accomplissent ce que les filtres et les produits chimiques ne peuvent pas faire. Les séparateurs et les centrifugeuses des filtres éliminent les particules et l’eau libre du carburant. Les additifs (biocides) généralement recommandés pour remédier aux problèmes d’algues dans le réservoir de carburant s’avèrent en réalité peu efficaces pour contrôler l’activité microbienne à long terme. Les traitements biocides aggravent les problèmes de filtration en transformant les boues en matières solides. Le nettoyage des réservoirs de carburant est coûteux, met les équipements hors service, nécessite de vidanger et d'évacuer le carburant des réservoirs, et s'avère inefficace. Il n'apporte pas de solution à long terme.
Le diesel est instable par nature. Sa qualité et sa composition chimique sont constamment affectées par le transport (de la raffinerie jusqu’à son utilisation), le stockage, l’oxydation, la chaleur, la pression exercée par les moteurs, les injecteurs et les pompes, ainsi que par la présence d’eau et la contamination bactériologique. Même lorsque le carburant est propre, des particules microscopiques s'agglomèrent pour former des agrégats plus importants et des composés organiques. À terme, les filtres s'encrassent et des boues (algues, gomme, goudron, vernis, cire, etc.) s'accumulent dans le réservoir de stockage. Les conditionneurs de carburant inversent ce processus d'agglomération.
Aditifs pour carburant diesel
Les conditionneurs magnétiques pour carburant diesel empêchent la prolifération des micro-organismes présents dans le diesel (bactéries, levures et moisissures) et, grâce à leur force magnétique, séparent les particules chargées. Ils fragmentent ainsi les gros agglomérats de diesel en particules plus petites afin d'éviter le colmatage des filtres et la formation de suie.
Les conditionneurs de carburant capturent les particules de métaux ferreux présentes dans le carburant, souvent dues à la corrosion dans le réservoir. Ils empêchent l'encrassement des filtres. Ils stabilisent le carburant et luttent contre sa dégradation naturelle. Ils prolongent la durée de vie des filtres et améliorent le rendement énergétique. Les conditionneurs pour diesel ne nécessitent aucun entretien et sont autonettoyants. Ils ne nécessitent aucun raccordement électrique. Ils sont faciles à utiliser et à installer.
Où installe-t-on des groupes électrogènes diesel ?
Lorsque les moteurs diesel fonctionnent, le carburant excédentaire qui n'est pas utilisé pour la combustion est renvoyé vers le réservoir. Ce processus entraîne une recirculation continue du carburant dans le circuit d'alimentation, puis vers le réservoir, ce qui permet au conditionneur de carburant diesel de maintenir en permanence le diesel dans un état optimal pour garantir des performances maximales du moteur.
Les conditionneurs de carburant diesel Njord sont installés dans la conduite de carburant entre le réservoir et le filtre primaire ; ils traitent le carburant en continu et maintiennent l'ensemble du système propre pendant le fonctionnement de l'équipement.
