Système de polissage de carburant APS 1700-F Performance
Les systèmes de polissage de carburant absolus automatiques de Njord Performance Line sont recommandés pour une utilisation à bord de yachts disposant de 110 ou 230 volts AC. Les systèmes de polissage de carburant peuvent également être utilisés pour des applications industrielles de polissage de carburant à l'intérieur d'un bâtiment.
Le carburant diesel est naturellement instable et forme des sédiments avec le temps. Comme l'eau pénètre dans le réservoir avec la consommation de carburant par le tuyau d'air, la contamination par des micro-organismes est toujours une menace. La réduction drastique de la teneur en soufre et l'ajout de biocomposants au carburant diesel ces dernières années ont encore réduit la durée de conservation et augmenté les maux de tête liés au carburant. Pour s'assurer que vos moteurs ou générateurs fonctionnent de manière fiable et efficace avec du (bio)diesel, il est fortement recommandé d'installer un système de polissage du carburant à bord.
Pour que le carburant soit conforme aux spécifications et réponde aux exigences de propreté des fabricants de moteurs, il est essentiel de maintenir la teneur en eau en dessous de 70 ppm et d'atteindre au moins une distribution granulométrique 18-16-13 ISO 4406:1999.
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Beschrijving
Contrôleur de filtration automatisé avec horloge hebdomadaire
- - Débit de 1700 lph
- - Système Plug & Play
- - Puissance requise 110VAC à 60Hz ou 230VAC à 50Hz
- - Ports 3⁄4″ in + out
- - Alarmes d'eau, de filtre et de fuite
- - Filtration absolue dans le filtre secondaire 2 μ blocage absolu de l'eau.
- - Séparation de l'eau en deux étapes
- - Le conditionneur de carburant NFC-1500 arrête la croissance des micro-organismes et stabilise le carburant.
- - Dimensions H 600, L 800/D220 mm
- - Poids 34 kg
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Les systèmes automatiques de polissage de carburant Njord sont recommandés pour une utilisation à bord des yachts qui disposent de 12 ou 24 volts DC et d'un espace limité. Pour amener et maintenir le carburant en bon état et répondre aux exigences de propreté du carburant des fabricants de moteurs, il est essentiel de maintenir la teneur en eau en dessous de 70 ppm et d'atteindre au moins une distribution granulométrique 18-16-13 ISO 4406:1999. Ceci est réalisé en utilisant les systèmes automatiques de polissage de carburant Njord qui fonctionnent dans une boucle de recirculation parallèle au réservoir de carburant.
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