Njord CPS-600-CF Kraftstoff-Polishingsystem
Absolutes Cabriolet Njord CPS-600-CF Kraftstoff-Poliersystem 600 lph (180 gph) mit:
- Kann kurz vor dem Motor platziert werden und erzeugt 50x sauberen Kraftstoff, wodurch Ruß und Kraftstoffverbrauch reduziert werden.
- Mit 2 Mikron Absolut-Wasserblockfilter OR 1 Mikron Partikelfilter
- OPTIONAL: - Njord NFC-500-1 optimierter Kraftstoffkonditionierer
- Einfache Automatisierung mit On-Filter Alarm-Retset-Off-Schaltern und Leuchten
€901,18 €1.090,43 Steuer inkl.
- Beschrijving
- Zusätzliche Informationen
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Beschrijving
Das Njord CPS-600-CF Kraftstoff-Poliersystem wird für den Einsatz an Bord von Yachten empfohlen, die über 12 oder 24 Volt Gleichstrom verfügen und wenig Platz haben. Sie können zur Reinigung eines verschmutzten Tanks vor dem Einbau verwendet werden und dann im Motorbereich installiert werden.
Wesentliche Merkmale:
- Absolute Filtration mit Wasserblock im Druckfilter
- Modulare Kompaktbauweise
- Plug & Play-System
- Ein-Aus-Schalter mit 12 oder 24 VDC Strombedarf
- Später mit Controller und Sensoren aufrüstbar
Optionen:
- Separator oder Racor Filter/Wasserabscheider als Vorfilter
- Wasseralarm
- Alarm für verschmutzten Filter unter Vakuum
- Kraftstoffkonditionierer zur Reduzierung der Partikelgröße und zur Verhinderung des Wachstums von Mikroorganismen
- Automatisierte Filtersteuerung mit Wochenuhr plus Wasser-, Filter- und Lecksensoren
- Tank Access Points zum Anschluss an vorhandene Tanks
Zusätzliche Informationen
| Gewicht | 4 kg |
|---|---|
| Abmessungen | 20 × 20 × 20 cm |
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- Njord NFS-500A Kraftstoffkonditionierer
- Manueller Ein-Aus-Schalter
- Keine Automatisierung (aufrüstbar)
- Optionaler Schlauchsatz und Blindabschrauber für kostenlose Wasserentnahme
- Andere Durchflussmengen und Konfigurationen verfügbarToevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
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Die automatischen Absolut-Kraftstoff-Poliersysteme der Njord Performance Line werden für den Einsatz an Bord von Yachten empfohlen, die über 110 oder 230 Volt Wechselstrom verfügen. Kraftstoff-Poliersysteme können auch für industrielle Kraftstoff-Polieranwendungen innerhalb eines Gebäudes verwendet werden.
Dieselkraftstoff ist von Natur aus instabil und bildet mit der Zeit Ablagerungen. Da mit dem Verbrauch des Kraftstoffs über die Luftleitung Wasser in den Tank gelangt, ist eine Verunreinigung durch Mikroorganismen immer eine Gefahr. Die drastische Verringerung des Schwefelgehalts und die Zugabe von Biokomponenten zum Dieselkraftstoff in den letzten Jahren haben die Haltbarkeit weiter verringert und die mit dem Kraftstoff verbundenen Kopfschmerzen erhöht. Um sicherzustellen, dass Ihre Motoren oder Generatoren zuverlässig und effizient mit (Bio-)Diesel laufen, wird dringend empfohlen, ein Kraftstoff-Polishing-System an Bord zu installieren.
Um den Kraftstoff in die Spezifikation zu bringen und zu halten und die Anforderungen der Motorenhersteller an die Kraftstoffreinheit zu erfüllen, ist es wichtig, den Wassergehalt unter 70 ppm zu halten und mindestens eine Partikelgrößenverteilung von 18-16-13 ISO 4406:1999 zu erreichen.
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