Njord SWK-2000/40MK Vorfilter und Polishingsystem in einem
Separater SWK-2000/40MK Vorfilter UND Polierer auf der Rückplatte mit:
- 900 lph Pumpe (12 oder 24 VDC) mit Ein-Aus-Schalter
- Njord Fuel Conditioner NFC-500A
- 2 manuelle Ventile für die Zufuhr zur Pumpe oder zum Motor
€2.536,25 €3.068,86 Steuer inkl.
- Beschrijving
- Zusätzliche Informationen
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Beschrijving
Der Njord SWK-2000/40MK Vorfilter und Polierer in einem ist auf einer Rückplatte montiert, damit Sie den Kraftstoff mit Hilfe des Vorfilters über Ihren Tank umwälzen und dadurch Ihren Kraftstoff polieren können, ohne dass Sie zusätzliche Tankanschlüsse hinzufügen müssen.
Sie werden für den Einsatz an Bord von Yachten empfohlen, die 12 oder 24 Volt DC zur Verfügung haben und sehr wenig Platz haben. Sie können zur Reinigung eines verschmutzten Tanks vor dem Einbau verwendet werden und dann im Motorbereich installiert werden.
Wesentliche Merkmale:
- Modulare Kompaktbauweise auf Aluminium-Rückplatte
- Plug & Play-System zum Anschluss an vorhandene Saug- und Rücklaufleitungen
- Ein-Aus-Schalter mit 12 oder 24 VDC Strombedarf
- Später mit Controller und Sensoren aufrüstbar
Optionen:
- Wasseralarm
- Alarm für verschmutzten Filter unter Vakuum
- Kraftstoffkonditionierer zur Reduzierung der Partikelgröße und zur Verhinderung des Wachstums von Mikroorganismen
- Automatisierte Filtersteuerung mit Wochenuhr plus Wasser-, Filter- und Lecksensoren
- Absolutfiltration im Sekundärfilter
- Leckwanne
- Tank Access Points zum Anschluss an vorhandene Tanks
- Handansaugpumpe
Zusätzliche Informationen
| Gewicht | 35 kg |
|---|---|
| Abmessungen | 55 × 50 × 28 cm |
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Installieren Sie den Filter an einer zugänglichen Stelle, damit Wasser und Partikel entfernt und das Filterelement gewechselt werden kann (für den Elementwechsel sind mindestens 60 mm erforderlich).
Die Kraftstoff-Wasserabscheider der Serie Separ 2000 sind mit B100-Biodiesel kompatibel.
Separ 2000 Serie Wasserabscheider Kraftstofffilter sind eine einfache Lösung für viele verschiedene Probleme im Zusammenhang mit Kraftstoff.
Fünf getrennte Filtrationsstufen gewährleisten eine 99,9%ige Wasserabscheidung (zertifizierter TÜV-Bericht nach SAE J1839) bei maximalem Durchfluss.
Die geringe Drosselung reduziert den Verschleiß der Kraftstoffpumpen und gewährleistet volle Drehzahlen.
Rückspülbares (reinigbares) Element reduziert Ausfallzeiten und kostspielige Elementwechsel.
Die ideale Position für den Filter befindet sich auf der gleichen Höhe wie die Hebepumpe. Befindet sich die Oberseite des Kraftstofftanks jedoch über dieser Position, sollte vor dem Filter ein Vollstrom-Kugelventil angebracht werden, damit der Kraftstofffluss zur Wartung des Filters abgesperrt werden kann.
Bei Anwendungen, bei denen der Kraftstoffstand unterhalb des Filters liegt, ist es trotzdem ratsam, ein Vollstrom-Kugelventil zu installieren, um ein Zurücklaufen des Kraftstoffs in den Tank zu verhindern.Toevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
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Njord automatische Kraftstoff-Poliersysteme werden für den Einsatz an Bord von Yachten empfohlen, die 12 oder 24 Volt Gleichstrom zur Verfügung haben und nur begrenzten Platz zur Verfügung haben.Um den Kraftstoff in einen guten Zustand zu bringen und zu halten und die Anforderungen der Motorenhersteller an die Kraftstoffreinheit zu erfüllen, ist es wichtig, den Wassergehalt unter 70 ppm zu halten und mindestens eine Partikelgrößenverteilung von 18-16-13 ISO 4406:1999 zu erreichen. Dies wird mit den automatischen Kraftstoffpoliersystemen von Njord realisiert, die in einer parallelen Rezirkulationsschleife zum Kraftstofftank laufen.
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Die automatischen Absolut-Kraftstoff-Poliersysteme der Njord Performance Line werden für den Einsatz an Bord von Yachten empfohlen, die über 110 oder 230 Volt Wechselstrom verfügen. Sie können auch für industrielle Kraftstoffpolieranwendungen innerhalb eines Gebäudes verwendet werden.
Da beim Verbrauch von Kraftstoff durch die Luftleitung Wasser in den Tank gelangt, besteht immer die Gefahr einer Verunreinigung durch Mikroorganismen. Um sicherzustellen, dass Ihre Motoren oder Generatoren zuverlässig und effizient mit (Bio-)Diesel laufen, wird dringend empfohlen, eine Kraftstoff-Polieranlage an Bord zu installieren.
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Die automatischen Absolut-Kraftstoff-Poliersysteme der Njord Performance Line werden für den Einsatz an Bord von Yachten empfohlen, die über 110 oder 230 Volt Wechselstrom verfügen. Kraftstoff-Poliersysteme können auch für industrielle Kraftstoff-Polieranwendungen innerhalb eines Gebäudes verwendet werden.
Dieselkraftstoff ist von Natur aus instabil und bildet mit der Zeit Ablagerungen. Da mit dem Verbrauch des Kraftstoffs über die Luftleitung Wasser in den Tank gelangt, ist eine Verunreinigung durch Mikroorganismen immer eine Gefahr. Die drastische Verringerung des Schwefelgehalts und die Zugabe von Biokomponenten zum Dieselkraftstoff in den letzten Jahren haben die Haltbarkeit weiter verringert und die mit dem Kraftstoff verbundenen Kopfschmerzen erhöht. Um sicherzustellen, dass Ihre Motoren oder Generatoren zuverlässig und effizient mit (Bio-)Diesel laufen, wird dringend empfohlen, ein Kraftstoff-Polishing-System an Bord zu installieren.
Um den Kraftstoff in die Spezifikation zu bringen und zu halten und die Anforderungen der Motorenhersteller an die Kraftstoffreinheit zu erfüllen, ist es wichtig, den Wassergehalt unter 70 ppm zu halten und mindestens eine Partikelgrößenverteilung von 18-16-13 ISO 4406:1999 zu erreichen.
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