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Njord Fuel Conditioner NFC-5000
I condizionatori magnetici a carburante Njord riducono drasticamente le dimensioni delle particelle nel gasolio, nel lubrificante e negli oli idraulici e in altri distillati leggeri. Le particelle più piccole significano meno depositi su iniettori, pompe, valvole e serbatoi, oltre ad una migliore combustione, poiché le particelle più grandi causano una combustione incompleta e la formazione di fuliggine. Le particelle più piccole riducono anche il numero di cambi di filtro e consentono di scendere in micronnage dei filtri. Poiché le iniettori rimangono più pulite, il modello di iniezione è migliore e il consumo minore.
Accanto a ciò fermano la crescita microbica che può portare all'accumulo di prodotto cellulare (melma gelatinosa) prodotto dagli organismi che bloccano i filtri. I condizionatori di carburante Njord forniscono la camera di condizionamento magnetica che fa sì che l'induzione avvenga nei microbi sospesi nel carburante e che passano attraverso il percorso di flusso dei condizionatori di carburante Njord. Questa azione perturba l'equilibrio elettrico della membrana cellulare, impedendole di colonizzare e produrre gli acidi corrosivi e la bava cellulare che ricopre i serbatoi e blocca i filtri del carburante. In questo modo controllano la contaminazione microbica.
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Njord SWK-2000/130MK Prefiltro e lucidatrice in uno
Separare SWK-2000/130MK Prefiltro E Lucidatrice su piastra posteriore con:
- Pompa da 2400 lph (110 o 230 Volt AC) con interruttore on-off
- Njord Fuel Conditioner NFC-3000
- 2 valvole manuali per l'alimentazione della pompa o del motoreToevoegen aan winkelwagenVisualizzazione rapida -
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Njord SWK-2000/40MK Prefiltro e lucidatrice in uno
Separare SWK-2000/40MK Prefiltro E lucidatrice su piastra posteriore con:
- Pompa da 900 lph (12 o 24 VDC) con interruttore on-off
- Njord Fuel Conditioner NFC-500A
- 2 valvole manuali per l'alimentazione della pompa o del motoreToevoegen aan winkelwagenVisualizzazione rapida -
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Njord SWK-2000/5K Prefiltro e lucidatrice in uno
Separare SWK-2000/5K Prefiltro E lucidatrice su piastra posteriore con:
- Pompa da 300 lph (12 VDC) con interruttore on-off
- Njord Fuel Conditioner NFC-200
- 2 valvole manuali per l'alimentazione della pompa o del motoreToevoegen aan winkelwagenVisualizzazione rapida -
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Njord SWK-2000/18K Prefiltro e lucidatrice in uno
Separare SWK-2000/18K Prefiltro E Lucidatrice su piastra posteriore con:
- Pompa da 900 lph (12 o 24 VDC) con interruttore on-off
- Njord Fuel Conditioner NFC-500A
- 2 valvole manuali per l'alimentazione della pompa o del motoreToevoegen aan winkelwagenVisualizzazione rapida -
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Njord SWK-2000/10K Prefiltro e lucidatrice in uno
Separare SWK-2000/10K Prefiltro E lucidatrice su piastra posteriore con:
- Pompa da 600 lph (12 o 24 VDC) con interruttore on-off
- Njord Fuel Conditioner NFC-500A
- 2 valvole manuali per l'alimentazione della pompa o del motoreToevoegen aan winkelwagenVisualizzazione rapida -
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Sistema di lucidatura del carburante Njord CPS-900-PF
Absolute Njord CPS-900-PF Fuel Polishing System 900 lph (240 gph) con:
- Prefiltro separato SWK2000/18 o Racor 3250R30
- Filtro secondario assoluto a blocco dell'acqua
- Njord NFS-500A Condizionatore di carburante Njord
- Interruttore manuale on-off
- No senza automazione (aggiornabile)Toevoegen aan winkelwagenVisualizzazione rapida -
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Sistema di lucidatura del carburante Njord CPS-600-PF
Absolute Convertible Njord CPS-600-PF Fuel Polishing System 600 lph (180 gph) con:
- Prefiltro separato SWK2000/10
- Filtro secondario assoluto a blocco dell'acqua
- Njord NFS-500A Condizionatore di carburante Njord
- Interruttore manuale on-off
- No senza automazione (aggiornabile)Toevoegen aan winkelwagenVisualizzazione rapida -
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Njord CPS-900-F Fuel Polishing System1180
Sistema di lucidatura assoluta convertibile 900 lph (240 gph) con:
- Filtro secondario assoluto a blocco dell'acqua
- Njord NFS-500A Condizionatore di carburante Njord
- Interruttore manuale on-off
- No senza automazione (aggiornabile)Toevoegen aan winkelwagenVisualizzazione rapida -
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Njord CPS-600-F Sistema di lucidatura del carburante
Sistema di lucidatura assoluta convertibile 600 lph (180 gph) con:
- Filtro secondario assoluto a blocco dell'acqua
- Njord NFS-500A Condizionatore di carburante Njord
- Interruttore manuale on-off
- No senza automazione (aggiornabile)Toevoegen aan winkelwagenVisualizzazione rapida -
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Sistema di lucidatura del carburante Njord CPS-600-CF
Absolute Convertible Njord CPS-600-CF Fuel Polishing System 600 lph (180 gph) con:
- Può essere posizionato appena prima del motore che genera 50x carburante più pulito, riducendo la fuliggine e il consumo di carburante
- Con filtro a blocco dell'acqua assoluto da 2 micron OPPURE con filtro antiparticolato da 1 micron
- OPZIONALE: - Njord NFC-500-1 ottimizzato Fuel Conditioner
- Semplice automazione con interruttori On-Filter Alarm-Retset-Off e luciToevoegen aan winkelwagenVisualizzazione rapida -
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Elemento filtrante 04010 SWK2000/40 10μ
Il SEPAR 2000 deve essere installato sul lato di aspirazione dell'impianto di alimentazione, tra il serbatoio di alimentazione del carburante e la pompa di sollevamento del carburante montata sul motore.
Installare il filtro in una posizione accessibile per consentire la rimozione dell'acqua e del particolato e la sostituzione dell'elemento filtrante (per la sostituzione dell'elemento filtrante sono necessari almeno 60 mm)
I separatori carburante/acqua della serie Separ 2000 sono compatibili con il biodiesel B100.
I filtri per carburante della serie 2000 dei separatori d'acqua della serie Separ 2000 sono una semplice soluzione a molti diversi problemi legati al carburante.
Cinque stadi separati di filtrazione assicurano la separazione dell'acqua al 99,9% (Certified TUV Report utilizzando SAE J1839) alla massima portata.
La bassa restrizione riduce l'usura delle pompe del carburante e garantisce il pieno numero di giri.
L'elemento a filo posteriore (pulibile) riduce i tempi di fermo macchina e le costose sostituzioni degli elementi.
La posizione ideale per il filtro è alla stessa altezza della pompa di sollevamento. Tuttavia, se la parte superiore del serbatoio del carburante si trova al di sopra di questa posizione, prima di montare il filtro deve essere montata una valvola a sfera a flusso pieno, in modo che il flusso di carburante possa essere chiuso per consentire la manutenzione del filtro.
Nelle applicazioni in cui il livello del carburante è al di sotto del filtro è comunque consigliabile installare una valvola a sfera a flusso pieno per evitare che il carburante si scarichi nuovamente nel serbatoio.Toevoegen aan winkelwagenVisualizzazione rapida
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