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Njord Kraftstoffkonditionierer NFC-5000
Njord Magnetic Fuel Conditioner reduzieren die Partikelgröße in Dieselkraftstoff, Schmier- und Hydraulikölen und anderen Leichtdestillaten drastisch. Kleinere Partikel bedeuten weniger Ablagerungen an Einspritzdüsen, Pumpen, Ventilen und Tanks sowie eine bessere Verbrennung, da große Partikel eine unvollständige Verbrennung und Rußbildung verursachen. Kleinere Partikel reduzieren auch die Anzahl der Filterwechsel und lassen Sie in der Mikronage Ihrer Filter nach unten gehen. Da die Injektionskannen sauberer bleiben, ist das Injektionsmuster besser und der Verbrauch geringer.
Außerdem stoppen sie das mikrobielle Wachstum, das zur Bildung von Zellprodukten (gelartiger Schleim) führen kann, die von den Organismen produziert werden, die die Filter blockieren. Njord Fuel Conditioner stellen die magnetische Konditionierungskammer zur Verfügung, die die Induktion in Mikroben bewirkt, die im Kraftstoff suspendiert sind und durch den Strömungsweg der Njord Fuel Conditioner hindurchgehen. Diese Aktion stört das elektrische Gleichgewicht der Zellmembran, verhindert ihre Besiedlung und die Produktion der ätzenden Säuren und des Zellschlamms, der die Tanks umhüllt und die Kraftstofffilter blockiert. Auf diese Weise kontrollieren sie die mikrobielle Kontamination.
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Njord SWK-2000/130MK Vorfilter und Polishingsystem in einem
Separater SWK-2000/130MK Vorfilter UND Polierer auf der Rückplatte mit:
- 2400 lph Pumpe (110 oder 230 Volt AC) mit Ein-Aus-Schalter
- Njord Kraftstoffkonditionierer NFC-3000
- 2 manuelle Ventile für die Zufuhr zur Pumpe oder zum MotorToevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
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Njord SWK-2000/40MK Vorfilter und Polishingsystem in einem
Separater SWK-2000/40MK Vorfilter UND Polierer auf der Rückplatte mit:
- 900 lph Pumpe (12 oder 24 VDC) mit Ein-Aus-Schalter
- Njord Fuel Conditioner NFC-500A
- 2 manuelle Ventile für die Zufuhr zur Pumpe oder zum MotorToevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
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Njord SWK-2000/5K Vorfilter und Polishingsystem in einem
Separater SWK-2000/5K Vorfilter UND Polierer auf der Rückplatte mit:
- 300 lph Pumpe (12 VDC) mit Ein-Aus-Schalter
- Njord Fuel Conditioner NFC-200
- 2 manuelle Ventile für die Zufuhr zur Pumpe oder zum MotorToevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
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Njord SWK-2000/18K Vorfilter und Polishingsystem in einem
Separater SWK-2000/18K Vorfilter UND Polierer auf der Rückplatte mit:
- 900 lph Pumpe (12 oder 24 VDC) mit Ein-Aus-Schalter
- Njord Fuel Conditioner NFC-500A
- 2 manuelle Ventile für die Zufuhr zur Pumpe oder zum MotorToevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
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Njord SWK-2000/10K Vorfilter und Polishingsystem in einem
Separater SWK-2000/10K Vorfilter UND Polierer auf der Rückplatte mit:
- 600 lph Pumpe (12 oder 24 VDC) mit Ein-Aus-Schalter
- Njord Fuel Conditioner NFC-500A
- 2 manuelle Ventile für die Zufuhr zur Pumpe oder zum MotorToevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
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Njord CPS-900-PF Kraftstoff-Polishingsystem
Absolutes Njord CPS-900-PF Kraftstoff-Poliersystem 900 lph (240 gph) mit:
- Separater Vorfilter SWK2000/18 oder Racor 3250R30
- Sekundär-Absolut-Wasserblockfilter
- Njord NFS-500A Kraftstoffkonditionierer
- Manueller Ein-Aus-Schalter
- Nein ohne Automatisierung (aufrüstbar)Toevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
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Njord CPS-600-PF Kraftstoff-Polishingsystem
Absolutes Cabriolet Njord CPS-600-PF Kraftstoff-Poliersystem 600 lph (180 gph) mit:
- Separater Vorfilter SWK2000/10
- Sekundär-Absolut-Wasserblockfilter
- Njord NFS-500A Kraftstoffkonditionierer
- Manueller Ein-Aus-Schalter
- Nein ohne Automatisierung (aufrüstbar)Toevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
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Njord CPS-900-F Fuel Polishing System1180
Absolut konvertierbares Poliersystem 900 lph (240 gph) mit:
- Sekundär-Absolut-Wasserblockfilter
- Njord NFS-500A Kraftstoffkonditionierer
- Manueller Ein-Aus-Schalter
- Nein ohne Automatisierung (aufrüstbar)Toevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
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Njord CPS-600-F Kraftstoff-Polishingsystem
Absolut konvertierbares Poliersystem 600 lph (180 gph) mit:
- Sekundär-Absolut-Wasserblockfilter
- Njord NFS-500A Kraftstoffkonditionierer
- Manueller Ein-Aus-Schalter
- Nein ohne Automatisierung (aufrüstbar)Toevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
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Njord CPS-600-CF Kraftstoff-Polishingsystem
Absolutes Cabriolet Njord CPS-600-CF Kraftstoff-Poliersystem 600 lph (180 gph) mit:
- Kann kurz vor dem Motor platziert werden und erzeugt 50x sauberen Kraftstoff, wodurch Ruß und Kraftstoffverbrauch reduziert werden.
- Mit 2 Mikron Absolut-Wasserblockfilter OR 1 Mikron Partikelfilter
- OPTIONAL: - Njord NFC-500-1 optimierter Kraftstoffkonditionierer
- Einfache Automatisierung mit On-Filter Alarm-Retset-Off-Schaltern und LeuchtenToevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
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Filtereinsatz 04010 SWK2000/40 10μ
Der SEPAR 2000 sollte auf der Saugseite des Kraftstoffsystems, zwischen dem Kraftstofftank und der am Motor montierten Kraftstoffhebepumpe installiert werden.
Installieren Sie den Filter an einer zugänglichen Stelle, damit Wasser und Partikel entfernt und das Filterelement gewechselt werden kann (für den Elementwechsel sind mindestens 60 mm erforderlich).
Die Kraftstoff-Wasserabscheider der Serie Separ 2000 sind mit B100-Biodiesel kompatibel.
Separ 2000 Serie Wasserabscheider Kraftstofffilter sind eine einfache Lösung für viele verschiedene Probleme im Zusammenhang mit Kraftstoff.
Fünf getrennte Filtrationsstufen gewährleisten eine 99,9%ige Wasserabscheidung (zertifizierter TÜV-Bericht nach SAE J1839) bei maximalem Durchfluss.
Die geringe Drosselung reduziert den Verschleiß der Kraftstoffpumpen und gewährleistet volle Drehzahlen.
Rückspülbares (reinigbares) Element reduziert Ausfallzeiten und kostspielige Elementwechsel.
Die ideale Position für den Filter befindet sich auf der gleichen Höhe wie die Hebepumpe. Befindet sich die Oberseite des Kraftstofftanks jedoch über dieser Position, sollte vor dem Filter ein Vollstrom-Kugelventil angebracht werden, damit der Kraftstofffluss zur Wartung des Filters abgesperrt werden kann.
Bei Anwendungen, bei denen der Kraftstoffstand unterhalb des Filters liegt, ist es trotzdem ratsam, ein Vollstrom-Kugelventil zu installieren, um ein Zurücklaufen des Kraftstoffs in den Tank zu verhindern.Toevoegen aan winkelwagenSchnellansicht
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