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Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtNjord Kraftstoffkonditionierer NFC-200
€297,67 €360,18 Steuer inkl.Njord Magnetic Fuel Conditioner reduzieren die Partikelgröße in Dieselkraftstoff, Schmier- und Hydraulikölen und anderen Leichtdestillaten drastisch. Kleinere Partikel bedeuten weniger Ablagerungen an Einspritzdüsen, Pumpen, Ventilen und Tanks sowie eine bessere Verbrennung, da große Partikel eine unvollständige Verbrennung und Rußbildung verursachen. Kleinere Partikel reduzieren auch die Anzahl der Filterwechsel und lassen Sie in der Mikronage Ihrer Filter nach unten gehen. Da die Injektionskannen sauberer bleiben, ist das Injektionsmuster besser und der Verbrauch geringer.
Außerdem stoppen sie das mikrobielle Wachstum, das zur Bildung von Zellprodukten (gelartiger Schleim) führen kann, die von den Organismen produziert werden, die die Filter blockieren. Njord Fuel Conditioner stellen die magnetische Konditionierungskammer zur Verfügung, die die Induktion in Mikroben bewirkt, die im Kraftstoff suspendiert sind und durch den Strömungsweg der Njord Fuel Conditioner hindurchgehen. Diese Aktion stört das elektrische Gleichgewicht der Zellmembran, verhindert ihre Besiedlung und die Produktion der ätzenden Säuren und des Zellschlamms, der die Tanks umhüllt und die Kraftstofffilter blockiert. Auf diese Weise kontrollieren sie die mikrobielle Kontamination.
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Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtDiesel-Probenahmeschlauch
€16,41 €19,86 Steuer inkl.Toevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtDiesel-Probenahme-Set
€254,10 €307,46 Steuer inkl.Toevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtNjord C-MTC-900 Kompakte mobile Tankreinigungssysteme
€1.451,34 €1.756,12 Steuer inkl.Njord C-MTC-900 Kompakte mobile Tankreinigungssysteme 900 lph (240 gph) 12 oder 24 VDC mit:
- Sieb zum Abscheiden schwerer Sedimente
- Wahlweise separater SWK2000/18 oder Racor 3250R30 Vorfilter
- Sekundär-Absolut-Wasserblockfilter
- Njord NFS-500A Kraftstoffkonditionierer
- Manueller Ein-Aus-Schalter
- Keine Automatisierung (aufrüstbar)
- Optionaler Schlauchsatz und Blindabschrauber für kostenlose Wasserentnahme
- Andere Durchflussmengen und Konfigurationen verfügbarToevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtNjord SWK-2000/5/50K Vorfilter und Polishingsystem in einem
€980,74 €1.186,70 Steuer inkl.Separater SWK-2000/5K Vorfilter UND Polierer auf der Rückplatte mit:
- 300 lph Pumpe (12 VDC) mit Ein-Aus-Schalter
- Njord Fuel Conditioner NFC-200
- 2 manuelle Ventile für die Zufuhr zur Pumpe oder zum MotorToevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtKomplettes PMTC-System mit 12 Filtern, Durchflussmesser, 20 Flaschen Additiv
€3.449,60 €4.174,02 Steuer inkl.Toevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
Toevoegen aan winkelwagenSchnellansicht1002FH30 Kraftstofffilter/Wasserabscheider (681 lph)
€632,85 €765,75 Steuer inkl.Die Filterbaugruppen der Turbinenreihe sind für den Einbau auf der Unterdruckseite der Kraftstoffförderpumpe für beste Effizienz ausgelegt und schützen die Präzisionsmotorkomponenten vor Schmutz, Rost, Algen, Asphalt, Lacken und insbesondere vor Wasser, das in den Motorkraftstoffen vorherrscht. Sie entfernen Verunreinigungen aus dem Kraftstoff mit dem folgenden legendären dreistufigen Verfahren:
Erste Stufe: Trennung
Wenn der Kraftstoff in die Filterbaugruppe eintritt, bewegt er sich durch die Zentrifuge und schleudert große Feststoffe und Wassertröpfchen ab, die auf den Boden der Sammeltrommel fallen.Zweite Stufe: Zusammenführung
Kleine Wassertropfen perlen auf der Oberfläche der konischen Prallwand und des Patronenelements ab. Wenn sie schwer genug sind, fallen auch sie auf den Boden der Schüssel.Stufe 3: Filterung
Proprietäre Aquabloc®II Kartuschenelemente weisen Wasser ab und entfernen Verunreinigungen aus dem Kraftstoff bis zu zwei Mikron (nominal). Sie sind wasserdicht und länger wirksam als wasserabsorbierende Elemente.Toevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtSWK-2000/10UM 600 LPH, Metall-Schüssel
€840,39 €1.016,87 Steuer inkl.Der SEPAR 2000 sollte auf der Saugseite des Kraftstoffsystems, zwischen dem Kraftstofftank und der am Motor montierten Kraftstoffhebepumpe installiert werden.
Installieren Sie den Filter an einer zugänglichen Stelle, damit Wasser und Partikel entfernt und das Filterelement gewechselt werden kann (für den Elementwechsel sind mindestens 60 mm erforderlich).
Die Kraftstoff-Wasserabscheider der Serie Separ 2000 sind mit B100-Biodiesel kompatibel.
Separ 2000 Serie Wasserabscheider Kraftstofffilter sind eine einfache Lösung für viele verschiedene Probleme im Zusammenhang mit Kraftstoff.
Fünf getrennte Filtrationsstufen gewährleisten eine 99,9%ige Wasserabscheidung (zertifizierter TÜV-Bericht nach SAE J1839) bei maximalem Durchfluss.
Die geringe Drosselung reduziert den Verschleiß der Kraftstoffpumpen und gewährleistet volle Drehzahlen.
Rückspülbares (reinigbares) Element reduziert Ausfallzeiten und kostspielige Elementwechsel.
Die ideale Position für den Filter befindet sich auf der gleichen Höhe wie die Hebepumpe. Befindet sich die Oberseite des Kraftstofftanks jedoch über dieser Position, sollte vor dem Filter ein Vollstrom-Kugelventil angebracht werden, damit der Kraftstofffluss zur Wartung des Filters abgesperrt werden kann.
Bei Anwendungen, bei denen der Kraftstoffstand unterhalb des Filters liegt, ist es trotzdem ratsam, ein Vollstrom-Kugelventil zu installieren, um ein Zurücklaufen des Kraftstoffs in den Tank zu verhindern.Toevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtSWK-2000/10U 600 LPH, klare Schüssel
€821,29 €993,76 Steuer inkl.Der SEPAR 2000 sollte auf der Saugseite des Kraftstoffsystems, zwischen dem Kraftstofftank und der am Motor montierten Kraftstoffhebepumpe installiert werden. Installieren Sie den Filter an einer zugänglichen Stelle, um die Entfernung von Wasser und Partikeln sowie den Wechsel der Filterelemente zu ermöglichen (für den Elementwechsel sind mindestens 60 mm erforderlich). Die Kraftstoff-/Wasserabscheider der Serie Separ 2000 sind mit B100-Biodiesel kompatibel. Separ 2000 Serie Wasserabscheider Kraftstofffilter sind eine einfache Lösung für viele verschiedene Probleme im Zusammenhang mit Kraftstoff. Fünf getrennte Filtrationsstufen gewährleisten eine 99,9%ige Wasserabscheidung (zertifizierter TÜV-Bericht nach SAE J1839) bei maximalem Durchfluss. Die geringe Drosselung reduziert den Verschleiß der Kraftstoffpumpen und gewährleistet volle Drehzahlen. Rückspülbares (reinigbares) Element reduziert Ausfallzeiten und kostspielige Elementwechsel. Die ideale Position für den Filter befindet sich auf der gleichen Höhe wie die Hebepumpe. Befindet sich die Oberseite des Kraftstofftanks jedoch über dieser Position, sollte vor dem Filter ein Vollstrom-Kugelventil angebracht werden, damit der Kraftstofffluss zur Wartung des Filters abgesperrt werden kann. Bei Anwendungen, bei denen der Kraftstoffstand unterhalb des Filters liegt, ist es trotzdem ratsam, ein Vollstrom-Kugelventil zu installieren, um ein Zurücklaufen des Kraftstoffs in den Tank zu verhindern.
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Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtSWK-2000/10M 600 LPH, Metall-Schüssel
€249,34 €301,70 Steuer inkl.Der SEPAR 2000 sollte auf der Saugseite des Kraftstoffsystems, zwischen dem Kraftstofftank und der am Motor montierten Kraftstoffhebepumpe installiert werden.
Installieren Sie den Filter an einer zugänglichen Stelle, damit Wasser und Partikel entfernt und das Filterelement gewechselt werden kann (für den Elementwechsel sind mindestens 60 mm erforderlich).
Die Kraftstoff-Wasserabscheider der Serie Separ 2000 sind mit B100-Biodiesel kompatibel.
Separ 2000 Serie Wasserabscheider Kraftstofffilter sind eine einfache Lösung für viele verschiedene Probleme im Zusammenhang mit Kraftstoff.
Fünf getrennte Filtrationsstufen gewährleisten eine 99,9%ige Wasserabscheidung (zertifizierter TÜV-Bericht nach SAE J1839) bei maximalem Durchfluss.
Die geringe Drosselung reduziert den Verschleiß der Kraftstoffpumpen und gewährleistet volle Drehzahlen.
Rückspülbares (reinigbares) Element reduziert Ausfallzeiten und kostspielige Elementwechsel.
Die ideale Position für den Filter befindet sich auf der gleichen Höhe wie die Hebepumpe. Befindet sich die Oberseite des Kraftstofftanks jedoch über dieser Position, sollte vor dem Filter ein Vollstrom-Kugelventil angebracht werden, damit der Kraftstofffluss zur Wartung des Filters abgesperrt werden kann.
Bei Anwendungen, bei denen der Kraftstoffstand unterhalb des Filters liegt, ist es trotzdem ratsam, ein Vollstrom-Kugelventil zu installieren, um ein Zurücklaufen des Kraftstoffs in den Tank zu verhindern.Toevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtRacor 75500MAXM30 FF/WS MARINE ASSEMBLY (227 oder 454 lph)
€1.559,65 €1.887,18 Steuer inkl.TURBINENREIHE - KRAFTSTOFFFILTER/WASSERABSCHEIDER (MARINE)
Racor's Kraftstofffilter der Turbinenserie sind in (3) Modellgrößen 500, 900 und 1000 erhältlich.
Die 500er Serie unterstützt Durchflussraten bis zu 227 LPH.
Die 900er Serie unterstützt Durchflussmengen bis zu 341 LPH.
Die 1000er Serie unterstützt Durchflussraten bis zu 681 LPH.
Jede Filterbaugruppe ist für die Installation auf der Vakuumseite der Kraftstoffförderpumpe ausgelegt, um höchste Effizienz und den größten Schutz des Motors vor Schmutz, Rost, Algen, Asphalt, Lacken und vor allem Wasser zu gewährleisten.
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SchnellansichtKraftstoff-Poliersystem APS-2400-F-Pro
Njord automatische Kraftstoff-Poliersysteme werden für den Einsatz an Bord von Yachten empfohlen, die 12 oder 24 Volt Gleichstrom zur Verfügung haben und nur begrenzten Platz zur Verfügung haben.Um den Kraftstoff in einen guten Zustand zu bringen und zu halten und die Anforderungen der Motorenhersteller an die Kraftstoffreinheit zu erfüllen, ist es wichtig, den Wassergehalt unter 70 ppm zu halten und mindestens eine Partikelgrößenverteilung von 18-16-13 ISO 4406:1999 zu erreichen. Dies wird mit den automatischen Kraftstoffpoliersystemen von Njord realisiert, die in einer parallelen Rezirkulationsschleife zum Kraftstofftank laufen.
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