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Toevoegen aan winkelwagenVista rápidaAcondicionador de combustible Njord NFC-200
€297,67 €360,18 impuesto incluído.Los acondicionadores magnéticos de combustible de Njord reducen drásticamente el tamaño de las partículas en el combustible diesel, aceites lubricantes e hidráulicos y otros destilados ligeros. Las partículas más pequeñas significan menos depósitos en los inyectores, bombas, válvulas y tanques, además de una mejor combustión ya que las partículas grandes causan una combustión incompleta y la formación de hollín. Las partículas más pequeñas también reducen el número de cambios de filtro, y le permiten bajar en micronaje de sus filtros. Debido a que los inyectores se mantienen más limpios, el patrón de inyección es mejor y el consumo es menor.
Además, detienen el crecimiento microbiano que puede conducir a la acumulación de productos celulares (baba gelatinosa) producidos por los organismos que bloquean los filtros. Los acondicionadores de combustible Njord proporcionan la cámara de acondicionamiento magnético que causa la inducción de los microbios suspendidos en el combustible y que pasan a través de la ruta de flujo de los acondicionadores de combustible Njord. Esta acción interrumpe el equilibrio eléctrico de la membrana celular, impidiendo que se colonice y produzca los ácidos corrosivos y el lodo celular que recubre los tanques y bloquea los filtros de combustible. De esta manera controlan la contaminación microbiana.
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Toevoegen aan winkelwagenVista rápidaManguera de muestreo de diesel
€16,41 €19,86 impuesto incluído.Toevoegen aan winkelwagenVista rápida -
Toevoegen aan winkelwagenVista rápidaKit de muestreo de diesel
€254,10 €307,46 impuesto incluído.Toevoegen aan winkelwagenVista rápida -
Toevoegen aan winkelwagenVista rápidaNjord C-MTC-900 Sistemas móviles compactos de limpieza de tanques
€1.451,34 €1.756,12 impuesto incluído.Njord C-MTC-900 Sistemas móviles compactos de limpieza de tanques 900 lph (240 gph) 12 o 24 VDC con:
- Colador para separar los sedimentos pesados
- Opcional: Prefiltro separado SWK2000/18 o Racor 3250R30
- Filtro secundario de bloque de agua absoluto
- Acondicionador de combustible Njord NFS-500A
- Interruptor manual de encendido y apagado
- No hay automatización (actualizable)
- Juego de manguera opcional y maniquí giratorio para la eliminación de agua libre
- Otras tasas de flujo y configuraciones disponiblesToevoegen aan winkelwagenVista rápida -
Toevoegen aan winkelwagenVista rápidaNjord SWK-2000/5/50K Prefiltro y pulidor en uno
€980,74 €1.186,70 impuesto incluído.Separar el prefiltro SWK-2000/5K y el pulidor en la placa trasera con:
- Bomba de 300 lph (12 VDC) con interruptor de encendido y apagado
- Acondicionador de combustible Njord NFC-200
- 2 válvulas manuales para la alimentación de la bomba o el motorToevoegen aan winkelwagenVista rápida -
Toevoegen aan winkelwagenVista rápidaSistema completo PMTC con 12 filtros, caudalímetro, 20 botellas de aditivo
€3.449,60 €4.174,02 impuesto incluído.Toevoegen aan winkelwagenVista rápida -
Toevoegen aan winkelwagenVista rápida1002FH30 Filtro de combustible/Separador de agua (681 lph)
€632,85 €765,75 impuesto incluído.Los conjuntos de filtros de la serie de turbinas están diseñados para ser instalados en el lado de vacío de la bomba de transferencia de combustible para obtener la mejor eficiencia y proteger los componentes de precisión del motor de la suciedad, el óxido, las algas, los asfaltos, los barnices y, especialmente, el agua, que es frecuente en los combustibles para motores. Eliminan los contaminantes del combustible mediante el siguiente proceso legendario de tres etapas:
Etapauno: Separación
A medida que el combustible entra en el ensamblaje del filtro, se mueve a través de la centrifugadora y hace girar grandes sólidos y gotas de agua que caen al fondo del recipiente de recolección.Etapados: Coalescencia
Pequeñas gotas de agua se acumulan en la superficie del deflector cónico y el elemento del cartucho. Cuando son lo suficientemente pesadas, también caen al fondo del recipiente.Etapa tres: Filtración
Los elementos propietarios del cartucho Aquabloc®II repelen el agua y eliminan los contaminantes del combustible hasta dos micrones (nominal). Son impermeables y efectivos por más tiempo que los elementos que absorben el agua.Toevoegen aan winkelwagenVista rápida -
Toevoegen aan winkelwagenVista rápidaSWK-2000/10UM 600 LPH, Tazón de metal
€840,39 €1.016,87 impuesto incluído.El SEPAR 2000 debe instalarse en el lado de succión del sistema de combustible, entre el tanque de alimentación de combustible y la bomba de elevación de combustible montada en el motor.
Instale el filtro en una posición accesible para permitir la eliminación de agua y partículas y el cambio del elemento filtrante (se requiere un mínimo de 60 mm para el cambio del elemento)
Los separadores de combustible/agua de la serie 2000 son compatibles con el biodiésel B100.
Los filtros de combustible de los separadores de agua de la serie Separ 2000 son una solución sencilla para muchos problemas diferentes relacionados con el combustible.
Cinco etapas separadas de filtración aseguran una separación de agua del 99,9% (Informe certificado por el TUV utilizando SAE J1839) al máximo flujo.
La baja restricción reduce el desgaste de las bombas de combustible y asegura las RPM completas.
El elemento de retrolavado (limpiable) reduce el tiempo de inactividad y los costosos cambios de elementos.
La posición ideal del filtro es a la misma altura que la bomba de elevación. Sin embargo, si la parte superior del depósito de combustible está por encima de esta posición, se debe colocar una válvula de bola de flujo máximo, antes del filtro, para que se pueda cortar el flujo de combustible y permitir el mantenimiento del filtro.
En las aplicaciones en las que el nivel de combustible está por debajo del filtro, sigue siendo aconsejable instalar una válvula esférica de flujo total para evitar que el combustible se vuelva a drenar en el depósito de combustible.Toevoegen aan winkelwagenVista rápida -
Toevoegen aan winkelwagenVista rápidaSWK-2000/10U 600 LPH, Tazón claro
€821,29 €993,76 impuesto incluído.El SEPAR 2000 debe instalarse en el lado de succión del sistema de combustible, entre el tanque de alimentación de combustible y la bomba de elevación de combustible montada en el motor. Instale el filtro en una posición accesible para permitir la eliminación de agua y partículas y el cambio del elemento filtrante (se requiere un mínimo de 60 mm para el cambio del elemento) Los separadores de combustible/agua de la serie SEPAR 2000 son compatibles con el biodiésel B100. Los filtros de combustible separadores de agua de la serie Separ 2000 son una solución sencilla para muchos problemas diferentes relacionados con el combustible. Cinco etapas separadas de filtración aseguran una separación de agua del 99,9% (Informe certificado de TUV utilizando SAE J1839) a flujo máximo. La baja restricción reduce el desgaste de las bombas de combustible y asegura las RPM completas. El elemento de retrolavado (limpiable) reduce el tiempo de inactividad y los costosos cambios de elementos. La posición ideal del filtro es a la misma altura que la bomba de elevación. Sin embargo, si la parte superior del depósito de combustible está por encima de esta posición, se debe colocar una válvula de bola de flujo máximo, antes del filtro, para que se pueda cortar el flujo de combustible y permitir el mantenimiento del filtro. En las aplicaciones en las que el nivel de combustible está por debajo del filtro, sigue siendo aconsejable instalar una válvula esférica de flujo total para evitar que el combustible se vuelva a drenar en el depósito de combustible.
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Toevoegen aan winkelwagenVista rápidaSWK-2000/10M 600 LPH, Tazón de metal
€249,34 €301,70 impuesto incluído.El SEPAR 2000 debe instalarse en el lado de succión del sistema de combustible, entre el tanque de alimentación de combustible y la bomba de elevación de combustible montada en el motor.
Instale el filtro en una posición accesible para permitir la eliminación de agua y partículas y el cambio del elemento filtrante (se requiere un mínimo de 60 mm para el cambio del elemento)
Los separadores de combustible/agua de la serie 2000 son compatibles con el biodiésel B100.
Los filtros de combustible de los separadores de agua de la serie Separ 2000 son una solución sencilla para muchos problemas diferentes relacionados con el combustible.
Cinco etapas separadas de filtración aseguran una separación de agua del 99,9% (Informe certificado por el TUV utilizando SAE J1839) al máximo flujo.
La baja restricción reduce el desgaste de las bombas de combustible y asegura las RPM completas.
El elemento de retrolavado (limpiable) reduce el tiempo de inactividad y los costosos cambios de elementos.
La posición ideal del filtro es a la misma altura que la bomba de elevación. Sin embargo, si la parte superior del depósito de combustible está por encima de esta posición, se debe colocar una válvula de bola de flujo máximo, antes del filtro, para que se pueda cortar el flujo de combustible y permitir el mantenimiento del filtro.
En las aplicaciones en las que el nivel de combustible está por debajo del filtro, sigue siendo aconsejable instalar una válvula esférica de flujo total para evitar que el combustible se vuelva a drenar en el depósito de combustible.Toevoegen aan winkelwagenVista rápida -
Toevoegen aan winkelwagenVista rápidaRacor 75500MAXM30 FF/WS MARINE ASSEMBLY (227 o 454 lph)
€1.559,65 €1.887,18 impuesto incluído.SERIE DE TURBINAS - FILTRO DE COMBUSTIBLE/ SEPARADOR DE AGUA (MARINA)
Los filtros de combustible de la serie de turbinas de Racor están disponibles en 3 modelos de tamaño 500, 900 y 1000.
La serie 500 soporta tasas de flujo de hasta 227 LPH.
La serie 900 soporta flujos de hasta 341 LPH.
La serie 1000 soporta tasas de flujo de hasta 681 LPH.
Cada conjunto de filtros está diseñado para ser instalado en el lado de vacío de la bomba de transferencia de combustible para obtener la mayor eficiencia y la mayor protección del motor contra la suciedad, el óxido, las algas, los asfaltos, los barnices y, especialmente, el agua.
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Vista rápidaSistema de pulido de combustible APS-2400-F-Pro
Los sistemas automáticos de pulido de combustible Njord se recomiendan para su uso a bordo de yates que dispongan de 12 ó 24 voltios de CC y de un espacio limitado.Para llevar y mantener el combustible en buenas condiciones y cumplir los requisitos de limpieza del combustible de los fabricantes de motores, es esencial mantener el contenido de agua por debajo de 70 ppm y alcanzar al menos una distribución de tamaño de partículas 18-16-13 ISO 4406:1999. Esto se consigue utilizando los sistemas automáticos de pulido de combustible Njord que funcionan en un bucle de recirculación paralelo al depósito de combustible.
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