Préfiltre et polisseuse Njord SWK-2000/18K en un
Préfiltre SWK-2000/18K séparé ET Polisseuse sur la plaque arrière avec :
- Pompe 900 lph (12 ou 24 VDC) avec interrupteur marche-arrêt
- Conditionneur de carburant Njord NFC-500A
- 2 vannes manuelles pour l'alimentation de la pompe ou du moteur
€1.833,15 €2.218,11 taxes incluses
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- Informations supplémentaires
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Beschrijving
Le préfiltre et le polisseur Njord SWK-2000/18K en un seul appareil est monté sur une plaque arrière pour vous permettre de faire recirculer le carburant sur votre réservoir en utilisant votre préfiltre et ainsi polir votre carburant sans avoir à ajouter des raccords de réservoir supplémentaires.
Ils sont recommandés pour une utilisation à bord des yachts qui ont 12 ou 24 Volts DC disponibles et un espace très limité. Ils peuvent être utilisés pour nettoyer un réservoir sale avant l'installation et être ensuite installés dans la zone du moteur.
Caractéristiques principales :
- Conception modulaire compacte sur plaque arrière en aluminium
- Système Plug & Play se raccordant aux conduites d'aspiration et de retour existantes
- Interrupteur marche-arrêt avec alimentation 12 ou 24 VDC
- Possibilité de mise à niveau ultérieure avec le contrôleur et les capteurs
Options :
- Alarme d'eau
- Alarme de filtre encrassé par le vide
- Conditionneur de carburant pour réduire la taille des particules et arrêter la croissance des microorganismes
- Contrôleur de filtration automatisé avec horloge hebdomadaire plus capteurs d'eau, de filtre et de fuite
- Filtration absolue dans le filtre secondaire
- Plateau de fuite
- Points d'accès aux réservoirs pour le raccordement aux réservoirs existants
- Pompe d'amorçage manuelle
Informations supplémentaires
| Poids | 17 kg |
|---|---|
| Dimensions | 45 × 40 × 18 cm |
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Le carburant diesel est naturellement instable et forme des sédiments avec le temps. Comme l'eau pénètre dans le réservoir avec la consommation de carburant par le tuyau d'air, la contamination par des micro-organismes est toujours une menace. La réduction drastique de la teneur en soufre et l'ajout de biocomposants au carburant diesel ces dernières années ont encore réduit la durée de conservation et augmenté les maux de tête liés au carburant. Pour s'assurer que vos moteurs ou générateurs fonctionnent de manière fiable et efficace avec du (bio)diesel, il est fortement recommandé d'installer un système de polissage du carburant à bord.
Pour que le carburant soit conforme aux spécifications et réponde aux exigences de propreté des fabricants de moteurs, il est essentiel de maintenir la teneur en eau en dessous de 70 ppm et d'atteindre au moins une distribution granulométrique 18-16-13 ISO 4406:1999.
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€1.535,24 €1.857,64 taxes inclusesLe SEPAR 2000 doit être installé sur le côté aspiration du système de carburant, entre le réservoir d'alimentation en carburant et la pompe de relevage de carburant montée sur le moteur.
Installez le filtre dans une position accessible pour permettre l'élimination de l'eau et des particules et le remplacement de l'élément filtrant (un minimum de 60 mm est requis pour le remplacement de l'élément)
Les séparateurs de carburant/eau de la série Separ 2000 sont compatibles avec le biodiesel B100.
Les filtres à carburant des séparateurs d'eau de la série Separ 2000 sont une solution simple à de nombreux problèmes liés au carburant.
Cinq étapes de filtration distinctes assurent une séparation de l'eau de 99,9 % (Rapport certifié TUV selon la norme SAE J1839) au débit maximal.
La faible restriction réduit l'usure des pompes à carburant et assure des régimes complets.
L'élément nettoyable par l'arrière réduit les temps d'arrêt et les changements d'éléments coûteux.
La position idéale pour le filtre est à la même hauteur que la pompe de relevage. Cependant, si le haut du réservoir de carburant est au-dessus de cette position, un robinet à boisseau sphérique à passage intégral doit être monté avant le filtre afin de pouvoir couper le débit de carburant pour permettre l'entretien du filtre.
Dans les applications où le niveau de carburant est inférieur au filtre, il est toujours conseillé d'installer un robinet à boisseau sphérique à passage intégral pour empêcher le carburant de refluer dans le réservoir.Toevoegen aan winkelwagenVisualisation rapide -
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Installez le filtre dans une position accessible pour permettre l'élimination de l'eau et des particules et le remplacement de l'élément filtrant (un minimum de 60 mm est requis pour le remplacement de l'élément)
Les séparateurs de carburant/eau de la série Separ 2000 sont compatibles avec le biodiesel B100.
Les filtres à carburant des séparateurs d'eau de la série Separ 2000 sont une solution simple à de nombreux problèmes liés au carburant.
Cinq étapes de filtration distinctes assurent une séparation de l'eau de 99,9 % (Rapport certifié TUV selon la norme SAE J1839) au débit maximal.
La faible restriction réduit l'usure des pompes à carburant et assure des régimes complets.
L'élément nettoyable par l'arrière réduit les temps d'arrêt et les changements d'éléments coûteux.
La position idéale pour le filtre est à la même hauteur que la pompe de relevage. Cependant, si le haut du réservoir de carburant est au-dessus de cette position, un robinet à boisseau sphérique à passage intégral doit être monté avant le filtre afin de pouvoir couper le débit de carburant pour permettre l'entretien du filtre.
Dans les applications où le niveau de carburant est inférieur au filtre, il est toujours conseillé d'installer un robinet à boisseau sphérique à passage intégral pour empêcher le carburant de refluer dans le réservoir.Toevoegen aan winkelwagenVisualisation rapide
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