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SchnellansichtKraftstoff-Poliersystem AFS-1700F-Performance
Die automatischen Kraftstofffiltrationssysteme der Performance Line von Njord werden für den Einsatz in Dauerstrom-, Notstrom- und Heimtankanlagen empfohlen, z. B. im Bergbau, im Transportwesen und in anderen Industrieunternehmen. Sie verfügen über die gleiche Filtration wie die PRO-Linie, sind aber mit einer wirtschaftlicheren Pumpe, Steuerung und einem Schrank ausgestattet.
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SchnellansichtKraftstoff-Poliersystem APS-600-F 12/24 VDC 2020
Die automatischen Absolut-Kraftstoff-Poliersysteme der Njord Performance Line werden für den Einsatz an Bord von Yachten empfohlen, die über 110 oder 230 Volt Wechselstrom verfügen. Sie können auch für industrielle Kraftstoffpolieranwendungen innerhalb eines Gebäudes verwendet werden.
Da beim Verbrauch von Kraftstoff durch die Luftleitung Wasser in den Tank gelangt, besteht immer die Gefahr einer Verunreinigung durch Mikroorganismen. Um sicherzustellen, dass Ihre Motoren oder Generatoren zuverlässig und effizient mit (Bio-)Diesel laufen, wird dringend empfohlen, eine Kraftstoff-Polieranlage an Bord zu installieren.
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SchnellansichtKraftstoff-Poliersystem APS 1700-F Leistung
Die automatischen Absolut-Kraftstoff-Poliersysteme der Njord Performance Line werden für den Einsatz an Bord von Yachten empfohlen, die über 110 oder 230 Volt Wechselstrom verfügen. Kraftstoff-Poliersysteme können auch für industrielle Kraftstoff-Polieranwendungen innerhalb eines Gebäudes verwendet werden.
Dieselkraftstoff ist von Natur aus instabil und bildet mit der Zeit Ablagerungen. Da mit dem Verbrauch des Kraftstoffs über die Luftleitung Wasser in den Tank gelangt, ist eine Verunreinigung durch Mikroorganismen immer eine Gefahr. Die drastische Verringerung des Schwefelgehalts und die Zugabe von Biokomponenten zum Dieselkraftstoff in den letzten Jahren haben die Haltbarkeit weiter verringert und die mit dem Kraftstoff verbundenen Kopfschmerzen erhöht. Um sicherzustellen, dass Ihre Motoren oder Generatoren zuverlässig und effizient mit (Bio-)Diesel laufen, wird dringend empfohlen, ein Kraftstoff-Polishing-System an Bord zu installieren.
Um den Kraftstoff in die Spezifikation zu bringen und zu halten und die Anforderungen der Motorenhersteller an die Kraftstoffreinheit zu erfüllen, ist es wichtig, den Wassergehalt unter 70 ppm zu halten und mindestens eine Partikelgrößenverteilung von 18-16-13 ISO 4406:1999 zu erreichen.
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Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtCim-Tek 800 Partikelelement 144 μ CT70080
€65,30 €79,01 Steuer inkl.Cim-tek-Filter sind eine wirtschaftliche und effektive Methode zur Entfernung von emulgiertem Wasser, Partikeln und Mikroorganismen aus Kraftstoff und Öl. Freies Wasser wird am besten mit einem Wasserabscheider entfernt - vorzugsweise vor der Kraftstoffpumpe, da das Wasser die Cim-teks blockiert. wir empfehlen Separ- oder Racor-Wasserabscheider. Cim-tek-Elemente entfernen entweder nur partikuläres oder sowohl partikuläres als auch emulgiertes Wasser. Sie sind sowohl mit nominellen Zellulosefilterelementen als auch mit den wesentlich effektiveren absoluten Filterelementen auf Glasfaserbasis und dann mit oder ohne Absorptionsmaterial zur Entfernung des emulgierten Wassers aus dem Kraftstoff oder Öl erhältlich. Letzteres verhindert das Wachstum von Mikroorganismen. Verschiedene Element- und Filterkopfgrößen sind für unterschiedliche Pumpendurchflussraten vorgesehen. Je geringer die Mikronnage auf dem Filter, desto besser filtert und entfernt er Wasser.
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Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtSWK-2000/130UMS 7800l Metallschüssel & Unterwasserkontakte
€9.727,86 €11.770,71 Steuer inkl.Der SEPAR 2000 sollte auf der Saugseite des Kraftstoffsystems, zwischen dem Kraftstofftank und der am Motor montierten Kraftstoffhebepumpe installiert werden. Installieren Sie den Filter an einer zugänglichen Stelle, um die Entfernung von Wasser und Partikeln sowie den Wechsel der Filterelemente zu ermöglichen (für den Elementwechsel sind mindestens 60 mm erforderlich). Die Kraftstoff-/Wasserabscheider der Serie Separ 2000 sind mit B100-Biodiesel kompatibel. Separ 2000 Serie Wasserabscheider Kraftstofffilter sind eine einfache Lösung für viele verschiedene Probleme im Zusammenhang mit Kraftstoff. Fünf getrennte Filtrationsstufen gewährleisten eine 99,9%ige Wasserabscheidung (zertifizierter TÜV-Bericht nach SAE J1839) bei maximalem Durchfluss. Die geringe Drosselung reduziert den Verschleiß der Kraftstoffpumpen und gewährleistet volle Drehzahlen. Rückspülbares (reinigbares) Element reduziert Ausfallzeiten und kostspielige Elementwechsel. Die ideale Position für den Filter befindet sich auf der gleichen Höhe wie die Hebepumpe. Befindet sich die Oberseite des Kraftstofftanks jedoch über dieser Position, sollte vor dem Filter ein Vollstrom-Kugelventil angebracht werden, damit der Kraftstofffluss zur Wartung des Filters abgesperrt werden kann. Bei Anwendungen, bei denen der Kraftstoffstand unterhalb des Filters liegt, ist es trotzdem ratsam, ein Vollstrom-Kugelventil zu installieren, um ein Zurücklaufen des Kraftstoffs in den Tank zu verhindern.
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Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtNjord Kraftstoffkonditionierer NFC-1500-2
€1.162,08 €1.406,12 Steuer inkl.Dieser verbesserte DUAL Njord Magnetic Fuel Conditioner mit 2 Magneten im Inneren verdoppelt seine Wirkung auf den jeweils durchlaufenden Kraftstoff und reduziert die Partikelgröße in Dieselkraftstoff, Schmier- und Hydraulikölen und anderen Leichtdestillaten drastisch. Kleinere Partikel bedeuten weniger Ablagerungen an Einspritzdüsen, Pumpen, Ventilen und Tanks sowie eine bessere Verbrennung, da große Partikel eine unvollständige Verbrennung und Rußbildung verursachen. Kleinere Partikel reduzieren auch die Anzahl der Filterwechsel und lassen Sie in der Mikronage Ihrer Filter nach unten gehen. Da die Injektionskannen sauberer bleiben, ist das Injektionsmuster besser und der Verbrauch geringer.
Außerdem stoppen sie das mikrobielle Wachstum, das zur Bildung von Zellprodukten (gelartiger Schleim) führen kann, die von den Organismen produziert werden, die die Filter blockieren. Njord Fuel Conditioner stellen die magnetische Konditionierungskammer zur Verfügung, die die Induktion in Mikroben bewirkt, die im Kraftstoff suspendiert sind und durch den Strömungsweg der Njord Fuel Conditioner hindurchgehen. Diese Aktion stört das elektrische Gleichgewicht der Zellmembran, verhindert ihre Besiedlung und die Produktion der ätzenden Säuren und des Zellschlamms, der die Tanks umhüllt und die Kraftstofffilter blockiert. Auf diese Weise kontrollieren sie die mikrobielle Kontamination.
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Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtNjord Kraftstoffkonditionierer NFC-3000-2
€2.325,61 €2.813,99 Steuer inkl.Dieser verbesserte DUAL Njord Magnetic Fuel Conditioner mit 2 Magneten im Inneren verdoppelt seine Wirkung auf den jeweils durchlaufenden Kraftstoff und reduziert die Partikelgröße in Dieselkraftstoff, Schmier- und Hydraulikölen und anderen Leichtdestillaten drastisch. Kleinere Partikel bedeuten weniger Ablagerungen an Einspritzdüsen, Pumpen, Ventilen und Tanks sowie eine bessere Verbrennung, da große Partikel eine unvollständige Verbrennung und Rußbildung verursachen. Kleinere Partikel reduzieren auch die Anzahl der Filterwechsel und lassen Sie in der Mikronage Ihrer Filter nach unten gehen. Da die Injektionskannen sauberer bleiben, ist das Injektionsmuster besser und der Verbrauch geringer.
Außerdem stoppen sie das mikrobielle Wachstum, das zur Bildung von Zellprodukten (gelartiger Schleim) führen kann, die von den Organismen produziert werden, die die Filter blockieren. Njord Fuel Conditioner stellen die magnetische Konditionierungskammer zur Verfügung, die die Induktion in Mikroben bewirkt, die im Kraftstoff suspendiert sind und durch den Strömungsweg der Njord Fuel Conditioner hindurchgehen. Diese Aktion stört das elektrische Gleichgewicht der Zellmembran, verhindert ihre Besiedlung und die Produktion der ätzenden Säuren und des Zellschlamms, der die Tanks umhüllt und die Kraftstofffilter blockiert. Auf diese Weise kontrollieren sie die mikrobielle Kontamination.
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Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtNjord Kraftstoffkonditionierer NFC-500-2
€696,67 €842,97 Steuer inkl.Dieser verbesserte DUAL Njord Magnetic Fuel Conditioner mit 2 Magneten im Inneren verdoppelt seine Wirkung auf den jeweils durchlaufenden Kraftstoff und reduziert die Partikelgröße in Dieselkraftstoff, Schmier- und Hydraulikölen und anderen Leichtdestillaten drastisch. Kleinere Partikel bedeuten weniger Ablagerungen an Einspritzdüsen, Pumpen, Ventilen und Tanks sowie eine bessere Verbrennung, da große Partikel eine unvollständige Verbrennung und Rußbildung verursachen. Kleinere Partikel reduzieren auch die Anzahl der Filterwechsel und lassen Sie in der Mikronage Ihrer Filter nach unten gehen. Da die Injektionskannen sauberer bleiben, ist das Injektionsmuster besser und der Verbrauch geringer.
Außerdem stoppen sie das mikrobielle Wachstum, das zur Bildung von Zellprodukten (gelartiger Schleim) führen kann, die von den Organismen produziert werden, die die Filter blockieren. Njord Fuel Conditioner stellen die magnetische Konditionierungskammer zur Verfügung, die die Induktion in Mikroben bewirkt, die im Kraftstoff suspendiert sind und durch den Strömungsweg der Njord Fuel Conditioner hindurchgehen. Diese Aktion stört das elektrische Gleichgewicht der Zellmembran, verhindert ihre Besiedlung und die Produktion der ätzenden Säuren und des Zellschlamms, der die Tanks umhüllt und die Kraftstofffilter blockiert. Auf diese Weise kontrollieren sie die mikrobielle Kontamination.
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Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtNjord Tragbares Tankreinigungssystem
€2.762,12 €3.342,17 Steuer inkl.- Kompakte Bauweise und geringes Gewicht
- - Bypass um den Spinonfilter zur Evakuierung von Wasser und schweren Ablagerungen
- - Absolute Filtration mit Wasserblock
- - Erforderliche Kraftstoffqualität für Common-Rail-Motoren
- - Inklusive Saug- und Rücklaufschläuche
- - Optionaler Fuel Conditioner zur Verhinderung des Wachstums von Mikroorganismen und zur Stabilisierung des Kraftstoffs
- - Optionaler Vorfilter
- - Optionaler Filtrationsregler
- - Optionaler Durchflussmesser
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Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtAir Sentry D-108 Belüftungsfilter
€371,37 €449,36 Steuer inkl.2″ NPT-Steckeranschluss
max. Wasseraufnahmekapazität 634 ml ( 21,47 fl.oz.)
max. Flüssigkeitsdurchfluss im Behälter 570 lpm oder 150 gpm
100% Kieselgel
max. Luftdurchsatz 20 cfm (0,56 m3/Minute)
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Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtRacor 902FH10 Kraftstofffilter/Wasserabscheider 10 Mikron (341 lph)
€558,14 €675,35 Steuer inkl.Die Filterbaugruppen der Turbinenreihe sind für den Einbau auf der Unterdruckseite der Kraftstoffförderpumpe für beste Effizienz ausgelegt und schützen die Präzisionsmotorkomponenten vor Schmutz, Rost, Algen, Asphalt, Lacken und insbesondere vor Wasser, das in den Motorkraftstoffen vorherrscht. Sie entfernen Verunreinigungen aus dem Kraftstoff mit dem folgenden legendären dreistufigen Verfahren:
Erste Stufe: Trennung
Wenn der Kraftstoff in die Filterbaugruppe eintritt, bewegt er sich durch die Zentrifuge und schleudert große Feststoffe und Wassertröpfchen ab, die auf den Boden der Sammeltrommel fallen.Zweite Stufe: Zusammenführung
Kleine Wassertropfen perlen auf der Oberfläche der konischen Prallwand und des Patronenelements ab. Wenn sie schwer genug sind, fallen auch sie auf den Boden der Schüssel.Stufe 3: Filterung
Proprietäre Aquabloc®II Kartuschenelemente weisen Wasser ab und entfernen Verunreinigungen aus dem Kraftstoff bis zu zwei Mikron (nominal). Sie sind wasserdicht und länger wirksam als wasserabsorbierende Elemente.Toevoegen aan winkelwagenSchnellansicht -
Toevoegen aan winkelwagenSchnellansichtRacor Spin-on Ersatz-Filterelement R120P 30 Mikron
€66,99 €81,06 Steuer inkl.Toevoegen aan winkelwagenSchnellansicht
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