Système de polissage au carburant Njord CPS-600-F
Système de polissage absolu convertible 600 lph (180 gph) avec :
- Filtre secondaire absolu à bloc d'eau
- Conditionneur de carburant Njord NFS-500A
- Interrupteur manuel marche-arrêt
- Non sans automatisation (évolutive)
€1.106,25 €1.338,56 taxes incluses
- Beschrijving
- Informations supplémentaires
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Beschrijving
Le système de polissage au carburant Njord CPS-600-F est recommandé pour une utilisation à bord de yachts qui ont 12 ou 24 volts DC disponibles et un espace limité. Ils peuvent être utilisés pour nettoyer un réservoir sale avant l'installation et être ensuite installés dans la zone du moteur.
Caractéristiques principales :
- Filtration absolue avec blocage de l'eau dans le filtre sous pression
- Conception modulaire compacte
- Système Plug & Play
- Interrupteur marche-arrêt avec alimentation 12 ou 24 VDC
- Possibilité de mise à niveau ultérieure avec le contrôleur et les capteurs
Options :
- Filtre Separ ou Racor / séparateur d'eau comme pré-filtre
- Alarme d'eau
- Alarme de filtre encrassé par le vide
- Conditionneur de carburant pour réduire la taille des particules et arrêter la croissance des microorganismes
- Contrôleur de filtration automatisé avec horloge hebdomadaire plus capteurs d'eau, de filtre et de fuite
- Points d'accès aux réservoirs pour le raccordement aux réservoirs existants
Informations supplémentaires
| Poids | 7 kg |
|---|---|
| Dimensions | 30 × 30 × 20 cm |
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- - Filtration absolue avec blocage de l'eau
- - Qualité de carburant requise pour les moteurs Common Rail
- - Y compris les tuyaux d'aspiration et de retour
- - Conditionneur de carburant optionnel pour arrêter la croissance des micro-organismes et stabiliser le carburant
- - Préfiltre en option
- - Contrôleur de filtration en option
- - Débitmètre en option
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Les systèmes automatiques de polissage de carburant Njord sont recommandés pour une utilisation à bord des yachts qui disposent de 12 ou 24 volts DC et d'un espace limité. Pour amener et maintenir le carburant en bon état et répondre aux exigences de propreté du carburant des fabricants de moteurs, il est essentiel de maintenir la teneur en eau en dessous de 70 ppm et d'atteindre au moins une distribution granulométrique 18-16-13 ISO 4406:1999. Ceci est réalisé en utilisant les systèmes automatiques de polissage de carburant Njord qui fonctionnent dans une boucle de recirculation parallèle au réservoir de carburant.
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