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Racor 900MAM30 FF/WS MARINE ASSEMBLY (341 lph)
SÉRIE DE TURBINES - FILTRE À CARBURANT/SÉPARATEUR D'EAU (MARINE)
Les filtres à carburant de la série Turbine de Racor sont disponibles en (3) tailles de modèle : 500, 900 et 1000.
La série 500 supporte des débits allant jusqu'à 227 LPH.
La série 900 supporte des débits allant jusqu'à 341 LPH.
La série 1000 supporte des débits allant jusqu'à 681 LPH.
Chaque ensemble de filtre est conçu pour être installé sur le côté vide de la pompe de transfert de carburant pour une efficacité maximale et une meilleure protection du moteur contre la saleté, la rouille, les algues, les asphaltes, les vernis et surtout l'eau.
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Racor 500MAM30 FF/WS MARINE ASSEMBLY (227 lph)
SÉRIE DE TURBINES - FILTRE À CARBURANT/SÉPARATEUR D'EAU (MARINE)
Les filtres à carburant de la série Turbine de Racor sont disponibles en (3) tailles de modèle : 500, 900 et 1000.
La série 500 supporte des débits allant jusqu'à 227 LPH.
La série 900 supporte des débits allant jusqu'à 341 LPH.
La série 1000 supporte des débits allant jusqu'à 681 LPH.
Chaque ensemble de filtre est conçu pour être installé sur le côté vide de la pompe de transfert de carburant pour une efficacité maximale et une meilleure protection du moteur contre la saleté, la rouille, les algues, les asphaltes, les vernis et surtout l'eau.
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751000FHX30 Filtre à carburant/séparateur d'eau (681 ou 1363 lph)
Les ensembles de filtres de la série Turbine sont conçus pour être installés du côté aspiration de la pompe de transfert de carburant pour une meilleure efficacité et pour protéger les composants de précision du moteur contre la saleté, la rouille, les algues, les asphaltes, les vernis et surtout l'eau, qui prévaut dans les carburants pour moteur. Ils éliminent les contaminants du carburant en utilisant le processus légendaire en trois étapes suivant :
Première étape : Séparation
Lorsque le carburant pénètre dans le filtre, il se déplace dans la centrifugeuse et entraîne de grosses gouttelettes de solides et d'eau qui tombent au fond du bol collecteur.Deuxième étape : La fusion
De petites gouttelettes d'eau perlent sur la surface du déflecteur conique et de l'élément de la cartouche. Lorsqu'ils sont assez lourds, ils tombent eux aussi au fond du bol.Étape trois : Filtration
Les éléments exclusifs de la cartouche Aquabloc®II repoussent l'eau et éliminent les contaminants du carburant jusqu'à deux microns (nominal). Ils sont imperméables et efficaces plus longtemps que les éléments absorbant l'eau.Toevoegen aan winkelwagenVisualisation rapide -
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75900FHX30 Filtre à carburant/séparateur d'eau (341 ou 681 lph)
Les ensembles de filtres de la série Turbine sont conçus pour être installés du côté aspiration de la pompe de transfert de carburant pour une meilleure efficacité et pour protéger les composants de précision du moteur contre la saleté, la rouille, les algues, les asphaltes, les vernis et surtout l'eau, qui prévaut dans les carburants pour moteur. Ils éliminent les contaminants du carburant en utilisant le processus légendaire en trois étapes suivant :
Première étape : Séparation
Lorsque le carburant pénètre dans le filtre, il se déplace dans la centrifugeuse et entraîne de grosses gouttelettes de solides et d'eau qui tombent au fond du bol collecteur.Deuxième étape : La fusion
De petites gouttelettes d'eau perlent sur la surface du déflecteur conique et de l'élément de la cartouche. Lorsqu'ils sont assez lourds, ils tombent eux aussi au fond du bol.Étape trois : Filtration
Les éléments exclusifs de la cartouche Aquabloc®II repoussent l'eau et éliminent les contaminants du carburant jusqu'à deux microns (nominal). Ils sont imperméables et efficaces plus longtemps que les éléments absorbant l'eau.Toevoegen aan winkelwagenVisualisation rapide -
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902FH30 Filtre à carburant/séparateur d'eau (341 lph)
Les ensembles de filtres de la série Turbine sont conçus pour être installés sur le côté vide de la pompe de transfert de carburant pour une efficacité optimale et protègent les composants de précision du moteur contre la saleté, la rouille, les algues, les asphaltes, les vernis et surtout l'eau, qui est très présente dans les carburants pour moteurs. Ils éliminent les contaminants du carburant en utilisant le légendaire procédé en trois étapes suivant : Première étape : la séparation Lorsque le carburant entre dans le filtre, il passe dans la centrifugeuse et enlève les gros solides et les gouttelettes d'eau qui tombent au fond du bol de collecte. Deuxième étape : Coalescence De petites gouttelettes d'eau perlent sur la surface de la chicane conique et de l'élément de cartouche. Lorsqu'elles sont suffisamment lourdes, elles tombent elles aussi au fond du bol. Troisième étape : Filtration Les éléments de cartouche Aquabloc®II exclusifs repoussent l'eau et éliminent les contaminants du carburant jusqu'à deux microns (nominal). Ils sont imperméables et efficaces plus longtemps que les éléments absorbant l'eau.
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Élément FBO 60341FBO-14 pré-filtre 25 microns
Élément pour l'OIR-14
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Élément FBO 60356 FBO-14 Coalesceur 10 microns
Élément pour l'OIR-14
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Élément FBO 60337 FBO-14 Coalesceur 5 microns
Élément pour l'OIR-14
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Élément FBO 60336 FBO-14 Coalesceur 1 micron
Élément pour l'OIR-14
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Élément FBO 60353 FBO-10 Coalesceur 10 microns
Élément pour FBO-10
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Élément FBO 60328 FBO-10 Coalesceur 5 microns
Élément pour FBO-10
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FBO-14-DP Ensemble de l'unité FBO-14 avec indicateur DP
Les ensembles de filtres FBO sont conçus pour répondre aux conditions de ravitaillement industrielles les plus difficiles tout en permettant de changer facilement les cartouches. Les ensembles FBO peuvent être utilisés pour une variété d'applications, y compris les ravitailleurs mobiles, les armoires de ravitaillement, les pompes de distribution de carburant diesel et les filtres à carburant primaire/séparateurs d'eau pour les gros moteurs diesel.
L'ensemble comporte un collier à bague de verrouillage, qui fixe le boîtier du filtre à la tête de filtre en aluminium moulé sous pression à l'aide de quatre boulons. Le collier à bague de verrouillage permet à une seule personne de desserrer facilement à la main les quatre boulons du collier, de faire tourner et d'abaisser l'ensemble de la cuve pour le remplacement des éléments. Une fois le nouvel élément installé, il suffit de soulever le bol, de le tourner en position et de le serrer uniformément à la main pour terminer l'entretien.
Les ensembles FBO sont également parfaits pour les applications de biocarburants en raison de leur facilité d'entretien, de leur construction robuste et de leur chauffage électrique en option.
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